同舟共济,同向摇橹,确保氯碱一次开车成功 ——记生产调度长尚永强氯碱开机前的48小时-ag娱乐

同舟共济,同向摇橹,确保氯碱一次开车成功 ——记生产调度长尚永强氯碱开机前的48小时

2019-04-12 1617

公司就像是一条船,所有的船员同舟共济,同向摇橹,就能满载而归,成功驶向彼岸。在这条船上,大家都是普通的一员,但都扮演着不可或缺的角色,虽然普通却又演绎着既平凡又感动的故事。

尚永强,氯碱分公司生产调度长,负责氯碱分公司日常生产管理工作及生产协调工作。春节上班后,氯碱分公司即投入到紧张有序的复产工作中,尚永强作为一名优秀的一线管理者再一次给大家树立了榜样。他不畏艰辛,克服困难,不眠不休连续奋战近48小时,有效确保氯碱分公司一次开车成功。

2月16日,根据复产工作安排,是结束检修准备次日开车的一天。当天晚上,为确保开机前的各项工作万无一失,他负责当天的夜间值班工作。 开车的一项重要指标是氢气总管含氧量要小于1%。由于检修时氢气总管进入空气,所以开车之前需要用氮气置换氢气总管,以达到开车需要的指标。置换工作从下午检修结束即开始,晚上6点他巡查现场,在几个位置做了含氧测试之后均发现指标较高,遂回来后加大氮气用量,以期能更快的置换合格保证明天开车。就这样连续置换两小时后,他陪同化验员去现场再次分析,发现含氧量变化不大,含氧量依然在10%左右。这时尚永强预感到问题有点严重了,因为按照以往经验,置换4小时后含氧量应该在2%左右。看看时间已经是夜里11点多了,他开始有点着急了。于是他开始在电脑上反复调查曲线,在分析了一遍并确认现场阀门开度正常,系统压力也正常后,遂去现场顺着管道捋了一遍,排除了工艺置换错误的可能性。此时,公用工程报告仪表气源压力一直较低且持续缓慢下降,压力即将接近工艺联锁设定值0.41mpa。问题很严重,如果得不到及时解决势必影响明天的开车。想到这里,尚永强立即去公用工程现场查看,他估计问题应该就出在这里。想到即做到,他立即通知现场各个工段仔细检查有无漏气的地方。在确认正常后,他来到制氮机旁边检查,通过检查他发现有一台制氮机流量较低,且放空较多。在氮气量不足的情况下,他果断关停这台制氮机。此时已经是凌晨1点多,在这台制氮机关停后,仪表气源压力逐渐上升到正常值。过了两个小时后尚永强又亲自去现场检测含氧量,当看到含氧量已下降至4%的时候,他紧张的心弦稍微放松了一点,但仍然不敢松懈,继续坚持每隔2小时去现场检测一次。到了早上6点,检测结果最终下降至2%。此时,他才终于长舒一口气,感觉千斤重担终于落下了。

2月17日早上8点,氯碱分公司所有人员陆续就位做开车前的准备工作,对于已经值班了一整个晚上的调度长尚永强来说此时工作才算刚刚开始。在其调度指挥下安排倒电、电解槽排液充液、电解槽循环升温投极化、开氯压机氢压机等一系列工作有序进行着。当天下午4点建立系统平衡,同时氢气总管也置换合格。然而,就在此时厂区报警发现氯气管道发现泄漏点。在仔细查明泄漏点后又不得不关停氯压机,将管道抽负压补焊漏点后再开机,重新建立系统平衡。这时候已经是晚上8点多了,在仔细检查系统确认没有异常并具备开车条件后下令开始送电。当电流升至3.2ka时,根据工艺要求必须做氯中含氢,但偏偏这时候化验室分析氯中含氢的设备又出现了故障,尚永强立即安排人员帮助维修,终于在夜里12点使设备恢复正常,电流才得以继续上升,然后按照既定开车方案逐步上升电流,点合成炉最后至指定负荷。此时已经是2月18日的凌晨2点。但是他没有丝毫放松,继续检查一遍系统后,安排好夜班工作后方回去休息。

此次氯碱分公司开机,上至分公司负责人下至车间技术员全部在生产一线持续奋战近24小时,其中尚永强调度长更是奋战长达近48小时。此时,公司即将轰轰烈烈开展的春季劳动竞赛还没有正式开始,但是氯碱分公司的全体人员已提前开始了竞赛活动,他们用自己的行动证明了劳动竞赛并不仅仅是在春季,而是在时时刻刻;劳动竞赛并不是嘴上说说,而是落实在具体的行动上;劳动竞赛并不是在要求别人,而是在从我做起;劳动竞赛并不是做表面文章,而是在干实实在在的实事并问心无愧。他们身体力行为分公司全体员工作表率,以实际行动保障分公司“安稳长满优”运行,为公司二次创业贡献应有力量。